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A - Vespa GTS

Ikonischer Stil

Die Vespa GTS ist bis ins kleinste Detail durchdacht. Die Farben sind leuchtend und glänzend, der Sitz und die Innenausstattung sind aufeinander abgestimmt, Chromelemente sorgen für einen zusätzlichen Hauch von Eleganz und sogar die beliebte "Krawatte", die so ein ikonisches Merkmal der Vespa-Front ist, hat eine zeitgemäße Auffrischung erhalten.

GTS 300MOTOR / BAUART 1-Zylinder, 4-Takt, 4-Ventil, i-getBOHRUNG X HUB 75mm x 63mmHUBRAUM 278 cm3LEISTUNG 17,5 kW (23,8 PS) bei 8.250 U/minMAXIMALES DREHMOMENT 26,0 Nm bei 5.250 U/minKRAFTSTOFFAUFBEREITUNG Elektronische BenzineinspritzungKÜHLUNG FlüssigkeitÖLVERSORGUNG NasssumpfSTARTER ElektroKUPPLUNG Fliehkraft-TrockenkupplungGETRIEBE Stufenloses AutomatikgetriebeRAHMEN / FAHRWERK Selbsttragende Karosserie aus StahlblechkomponentenVORDERRADFÜHRUNG Gezogene Einarm-KurzschwingeHINTERRADFÜHRUNG Triebsatzschwinge, zwei hydraulische Federbeine; FedervorspannungeinstellbarFELGE / RAD VORNE Aluminiumfelge; 3.00 x 12 - 120/70 - 12; TLFELGE / RAD HINTEN Aluminiumfelge; 3.00 x 12 - 130/70 - 12; TLBREMSE VORNE Stahlbremsscheibe Ø 220 mm; hydraulisch - ABSBEMSE HINTEN Stahlbremsscheibe Ø 220 mm; hydraulisch – ABS & ASR

ANKINHALT ca. 8,5 LiterLÄNGE/BREITE/RADSTAND/SITZHÖHE1.980 / 765 / 1.380 / 790 MMABGASNORM EURO 5VERBRAUCH NACH WMTC 3,2 L / 100KMCO2-EMISSION 74 G/KM

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6.699,00 EUR

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A - Vespa GTS 125 Super

Setzen Sie sich von der Masse ab

Wenn Sie auf Ihrer Vespa GTS Super sitzen, ziehen Sie die Blicke auf sich, wo immer Sie auch hingehen. Glänzender Chrom verbindet sich mit herrlichen Pastell- und leuchtenden Farben, um eine Palette zu präsentieren, die auch zum Sattel und zur Innenausstattung passt. Diese Vespa wurde entwickelt, um Ihr Herz auf den ersten Blick zu erobern, und kein einziges Detail wurde dem Zufall überlassen.

MOTOR / BAUART 1-Zylinder, 4-Takt, 4-Ventil, i-get - Piaggio «Start & Stopp» SystemBOHRUNG X HUB 52mm x 58,7mmHUBRAUM 125 cm3LEISTUNG 10,3 kW (14 PS) bei 8.750 U/minMAXIMALES DREHMOMENT 12 Nm bei 6.750 U/minKRAFTSTOFFAUFBEREITUNG Elektronische BenzineinspritzungKÜHLUNG FlüssigkeitÖLVERSORGUNG NasssumpfSTARTER ElektroKUPPLUNG Fliehkraft-TrockenkupplungGETRIEBE Stufenloses AutomatikgetriebeRAHMEN / FAHRWERK Selbsttragende Karosserie aus StahlblechkomponentenVORDERRADFÜHRUNG Gezogene Einarm-KurzschwingeHINTERRADFÜHRUNG Triebsatzschwinge, zwei hydraulische Federbeine; FedervorspannungeinstellbarFELGE / RAD VORNE Aluminiumfelge; 3.00 x 12 - 120/70 - 12; TLFELGE / RAD HINTEN Aluminiumfelge; 3.00 x 12 - 130/70 - 12; TLBREMSE VORNE Stahlbremsscheibe Ø 220 mm; hydraulisch - ABSBEMSE HINTEN Stahlbremsscheibe Ø 220 mm; hydraulisch – ABS & ASR
TANKINHALT ca. 7,0 LiterLÄNGE/BREITE/RADSTAND/SITZHÖHE1.980 / 765 / 1.385 / 790 MMABGASNORM EURO 5VERBRAUCH NACH WMTC 2,4 L / 100KMCO2-EMISSION 59 G/KM

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5.799,00 EUR

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A - Vespa Primavera 50

Innovative Technik auf zwei Rädern

Der innovative i-get-Motor („Italian Green Experience Technology“) garantiert kraftvollen und zuverlässigen Antrieb. Modernste 3-Ventil-Technik, elektronische Benzineinspritzung und geregelter 3-Wege-Katalysator sorgen bei minimalem Verbrauch für optimale Performance. Umweltfreundlich und leise sprintet die Vespa Primavera 50 mit ihrem 4-Takt-Motor durch die City. On Top verwöhnt das Triebwerk mit idealem Ansprechverhalten und einer rundum angenehmen Motorcharakteristik.

TECHNISCHE DATENFARBEN Schwarz ConvintoWeiß InnocenzaBlau EnergiaGrün RelaxPrimavera50Motor / Bauart 1-Zylinder-Viertakt, 3-Ventile, i-getHubraum 49 cm³Leistung 2,2 kW (2,99 PS) bei 7.500 U/minMaximales Drehmoment 2,9 Nm bei 7.000 U/minKraftstoffaufbereitung Elektronische BenzineinspritzungKühlung LuftÖlversorgung NasssumpfschmierungStarter ElektroGetriebe Stufenloses AutomatikgetriebeKupplung Fliehkraft-TrockenkupplungAbgasreinigung Geregelter 3-Wege-KatalysatorRahmen / Fahrwerk Selbsttragende Karosserie aus StahlblechkomponentenVorderradführung Gezogene Einarm-KurzschwingeHinterradführung Triebsatzschwinge, hydraulisches MonofederbeinBremse vorne Stahlbremsscheibe Ø 200 mm; hydraulischBremse hinten Trommelbremse Ø 140 mmFahrassistenzsysteme /Felge / Rad vorne Aluminiumfelge; 3.00 x 12Felge / Rad hinten Aluminiumfelge; 3.00 x 12Reifen vorne 110/70 - 12; TLReifen hinten 120/70 - 12; TLLänge / Breite / Höhe 1.870 / 735 / 1.150 mmRadstand 1.330 mmSitzhöhe 790 mmLeergewicht fahrfertig 115 kgZul. Gesamtgewicht 295 kgTankinhalt ca. 7,5 LiterKraftstoffart Superbenzin bleifrei, 95 (ROZ)Abgasnorm Euro 5

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A - Vespa Primavera 50 4T 3V iGet E5

Fünfzig Jahre nach ihrem Debüt ist die Vespa Primavera bis heute ein Wahrzeichen für Jugend. Die Primavera steht als Symbol für Freiheit, Weltoffenheit und Dynamik. Stets bewundert und immer auf der Erfolgsspur, präsentiert sich die Primavera, in puncto Sicherheit und Technik optimiert, von ihrer besten Seite. Sie ist sportlich, charmant und nimmt Rücksicht auf unsere Umwelt. Agil, handlich, sicher und komfortabel rollt die jüngste Primavera auf 12-großen Fünf-Speichen-Aluminiumrädern. Sparsam, laufruhig und leise sorgen ihre Einzylinder-Viertakt-iGet-Motoren für kraftvollen Antrieb und flotte Beschleunigung. LED-Technologie an Front und Heck stehen für beste Sicht und Sicherheit. Serienmäßig mit 1-Kanal-ABS, bietet die Primavera 125, mit Bike-Finder und Sitzbankschloss mit Remote Control, ein weiteres Plus an Sicherheit und Komfort.

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E - Piaggio P1+

Der Piaggio 1 ist in drei Versionen mit unterschiedlicher Batterie und Motor Kombination erhältlich. Die Standardversion liefert eine Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h, mit einer Reichweite von bis zu 55 km im ECO-Modus und 43 km im Sport-Modus. Der Piaggio 1+ verfügt über einen größeren Akku mit einer Reichweite von 100 km im ECO-Modus und 68 km im Sport-Modus, während der Piaggio 1 Active eine Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h und eine Reichweite von 85 km im ECO-Modus und 66 km im Sport-Modus hat.

Der Piaggio 1 ist ausgesprochen benutzerfreundlich. Ein Keyless System ersetzt das klassische Zündschloss. Er wird ganz einfach per Fernbedienung und Keyless-Funktionsschalter gestartet: Zum Start wird anschließend bei gezogenem Bremshebel die MAP-Taste an der rechten Griffarmatur gedrückt, um einen der beiden Fahrmodi ECO oder SPORT zu wählen. Zusätzlich bietet der Piaggio 1 einen Rückwärtsgang.Der ECO-Modus dient zur Energieeinsparung und ermöglicht eine größere Reichweite pro Batterieladung. Im ECO-Modus beträgt die Höchstgeschwindigkeit 30 km/h, zugleich beschleunigt der Piaggio 1 damit sanfter. Im Sport-Modus, dem Basis-Fahrmodus, wird die gesamte Leistung des Motors eingesetzt.

Bei allen Versionen kann die Batterie in wenigen Sekunden herausgenommen werden. Dank praktischem Tragegriff einfach zu transportieren kann die Batterie zu Hause, im Büro oder an jedem anderen Ort, wo man Zugriff zu einem 230 V Hausanschluss hat, aufgeladen werden. Der Piaggio 1 ist mit einer 1,4 kWh Batterie ausgestattet, die 10 kg wiegt. Der Piaggio 1+ und 1 Active verfügen über eine 2,3 kWh Batterie mit einem Gewicht von 15 kg. Aufladen leicht gemacht: Die Lithium-Ionen-Batterie ist wartungsfrei und wird zum Laden einfach an das mitgelieferte Ladegerät angeschlossen.

Für den Vortrieb des Piaggio 1 sorgt ein von Piaggio entwickelter Motor. Als Nabenmotor im Hinterrad verbaut, ermöglicht er das schlanke und kompakte Design. Der Motor des Piaggio 1 und des 1+ leistet 1,2 kW, der Elektromotor des Piaggio 1 Active leistet 2 kW. Mit ihrem geringen Gewicht, der modernen Lithium-Ionen-Batterie und dem kinetischen Energierückgewinnungssystem (KERS), über das die Batterie bei der Entschleunigung zusätzlich geladen wird, verfügen alle Piaggio 1 Modelle über hervorragende Reichweiten von bis zu 100 Kilometern, bei dem Piaggio 1+.

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